JAFカップジムカーナ北海道　リアルタイム報告書

前回の内容があまりにも少なすぎたのでもうちょっと細かく書
きます。
今回初参加ということで初のジムカーナ遠征は何もかもが新鮮
でした。
当日までに各地区の上位ドライバーの方々と交流を持てて情報
交換ができてすごく勉強になりました。
走りの方は金曜日からずっと上位陣とは大きく差があり、何と
かしようとしてみるものの結果的には精一杯やりましたが本戦
は17台中13位とふがいない結果で終わりました。
それでも良かったのは、1本目で自分なりに精一杯走ったつも
りの走りで大きく水をあけられ、少し限界を感じましたが、も
う一度そこから完熟歩行で理想のラインを組み立てなおして挑
んで、2本目は失敗したものの1秒タイムアップ出来たことが少
し自信になりました。
まだ人間の面でもやれることは残ってると思います。
車の面でもいろいろアドバイス頂き、方向性は見えたので、来
季に向けて更なるステップアップができるよう努力していきた
いと思います。
堅苦しい日記はこんな感じで、実際の走行動画等はみんカラに
載せてありますのでそちらをご参照下さい(笑
http://minkara.carview.co.jp/userid/216335/blog/d20081108/

最後に、ＪＭＲＣ北海道様、ダンロップファルケン北海道様を
はじめ、今回お世話になった各地区の選手およびサービスの皆
様、当日応援してくれた方々他、mixi他ブログ等で応援メッセ
ージやコメントをくれた皆様、本当にどうもありがとうござい
ました！！
今後も北海道のモータースポーツを盛り上げるべく自分なりに
努力していきたいと思いますので宜しくお願いします。

私は、今回初めてＪＡＦカップに出場しました。
遠征するのも今回が初めてでしたので、経験が無いコースを走る形になりましたが、金曜日の練習会、
土曜日の公開練習に参加し、合計６本走行したことにより、コースにも慣れる事が出来ました。
本番では、１本目にターンの失敗、２本目には途中でテールを出してしまい、焦りからターンの失敗が
続きました。
結果としては、１本目の方が速く、２１台中１７位という成績でした。競技の世界にタラレバは禁物か
もしれませんが、ターンが成功していれば、もう少し上位に食込めたかもしれないという希望を持って
、今後も練習に取り組んで行きたいと思います。

上位との差を特に感じたのは、ターンの精度でした。
（勿論、最初の外周や細かいライン取り等でも大きな差がついてますが･･･）
ゴール前のターンで見ると、私は、ターンすることで精一杯になり、立ち上がりの走行ラインがいつも
バラバラでしたが、上位の方のターンは非常に正確で立ち上がりはゴールに向かって一直線になるよう
に綺麗に車の姿勢を作っていました。これは、練習量の差が殆どを占めていると感じました。
私が、練習するときはコースを作って、タイムを計測して練習をしていますが、今回の反省を踏まえ、
次回から練習時には、ターン・スラローム・２速全開からのターン等個別の基礎練習を重点的に取り組
んでいこうと思いました。

また、大会を通じて他地区の選手の方々と知り合いになったり情報交換が出来たりと、とても有意義な
時間を過ごせました。
最後に、ＪＭＲＣ北海道をはじめ、色々とサポート、応援していただきありがとうございました。この
大会での経験を基に、更なる北海道ジムカーナの発展に貢献できるよう努力して行きたいと思います。


皆さん、北海道の練習環境では非常に恵まれているようです。いっぱい練習しましょう！！

N2くまがいです。

今回、4年ぶりに出場しましたが、結果はブービーでした。
これが現在の実力だと改めて認識しました。
結果は、ダメダメでしたが、いろいろな情報や勉強になることがたくさんあり、
ただ認識しただけじゃ意味が無いので、
今後に活かしていきたいと思います。

最後にJMRC北海道をはじめとして、
サポート・応援してくれたみなさん、ありがとうございました。

無事、JAFカップ走って、札幌まで帰ってきました。
今回は練習走行からなかなかタイムが伸びず、常に最下位付近で、本番でも最下位でした。
やはり全国は広いということを感じました。また昨年より自分以上に全国は進化しているということ感じました。
しかし今回もいろいろな人と情報交換をし、自分に大変有意義なものとなりました。
最後にJMRC北海道をはじめいろいろサポートをいただいた皆さんにこの場をかりてお礼を申し上げます。ありがとうございました。

会場で携帯の電池が切れた扇です。
車載充電器を買おう。

さて、JAFCUPが終了しました。
結果は、ブービー。
しかし内容は、ぶっちぎりでビリ(>_<)
昨年同様、凹みまくりでフェリーに乗ってます。
学習能力が低いのは自覚してるが、やっぱり適性ないんかな…。

まぁ、そんなこと言ってても進歩しないんで、「あぁ楽しかった」で終わらないよう、帰って結果を分析します。

ご支援、ご声援頂いた皆様の期待には、力及ばす応えることができませんでしたが、この悔しい思いを次回以降に活かしたいと思っています。

ありがとうございました。

朝のバイキング渋滞の様子

オバチャンパワーにやられています。
遅い時間まで常にあの笑い声が絶えません。
夜中もチョロチョロ カチャカチャ音を立てて活動しています。

朝もご覧のように早く 5分前からトレーを所持してコースオープンを待っています。


当チームは ミラージュのネ申を福島県に残し 5名が同じフェリーで苫小牧市に向かっています。11時に上陸してから 僕は体の筋肉痛と
かかとのアカギレ出血によりもう無理ですが 若い数名が帰宅途中千歳でジムカーナが出来るね 等と狂った行動を画策しているようですので苫小牧市解散となります。
ホームシック5日目 早くお家に帰りたいです。
WRCも誰が勝ったのか？
テレビドラマも どのような展開になったのか？
ガンダム00のストーリーは？

すっかり日本人とはかけ離れた情報しか持っていない集団になっています。
悲しいニュースとか無いこと祈ります。


ジムカーナの総評
3日間 走行し 計8本走りました。
最初の方が乗れていたと感じる部分もあり 基本的な練習をしていれば 特に難しくはないと感じる部分もありました。
毎度地元有利をあえて消してくれる風潮が感じられ 地形そのまま使ったのはスタートしてからの左外周2周だけという 他の地区に配慮してくれたコース設定でした。
せっかくの複合外周もバイロン二本おいたら別のコーナーとなり
僕らは助かりました。
コースが遠いので気軽に見ることができないかわりに 競技車両に乗り込んでからコースに向かうまでも長いために車のコンディションを確認出来るメリットもありました。競技会の当日は 素晴らしい運営をしていただいたと感じています。
前日は不安ありましたがしっかりと修正してくれて コース上に3台走る時間もありテンポ良くタイムスケジュールより早く進みました。１日であれだけの修正するには大変な苦労を想像します。もてもと前日の不具合も参加者を喜ばす目的で新しい試みにチャレンジしたものだと聞いています。ドラミでの謝罪や説明には見習うべき点が感じられました。
各クラス終了後には必ずパイロンを上に上げて再度確認していました。
リザルトも早くプリントされて コースと会場が遠いのに両方に豊富に配布されていました。

僕はトップまで1.3秒
昨年より差がひらきました。 練習だけではつかめない 精神的な部分の影響も考えています。
N4クラスの面子は 楽しい方ばかりです。選手として尊敬できる部分見習う姿勢をいっぱいみてきました。長くやっている選手が多いために各地区の雰囲気を決めているキャラが揃っています。
心技体のバランスがとれているのも素晴らしく感じました。
そして 表彰式をみて解るように多くのランサー乗りがメタボリックです。お互いに健康に気をつけてまた彼らと真剣に勝負出来る日を楽しみにしています。

以上

たかだて みつひろ

タグボードが、並走しています。

東日本方面のミラージュ仲間が応援しに来てくれました♪
結果は１３位でしたが２本目に１秒タイムアップ出来たことがせめてもの収穫でした。
今後まだまだやること沢山あると思います。
今日は来てくれたミラージュ仲間達と飲み会やって明日の仙台便でかえります。

表彰式 早退させてもらい 仙台港へ
ギリギリ間に合いました。
リミット限界まで会場にいたら 船を見送る羽目になるところでした。

この栓抜きは僕の宝物です。

無事、フェリーに間に合いました。
これから、北海道に向かいます〓

表彰式も終わり、息つく間もなく帰りのフェリー乗船の為に一路仙台港へとむかいます。

乗船するまでは油断禁物です。

表彰式の様子です。

はい、最後にN4ですよ〜。

続きまして、SA2クラスの総合正式結果をアップします。

遅くなってしまいましたがN2の総合正式結果をアップします。

ＳＡ１

SA1クラスが終了し、これからN2クラスが始まります。

１号車スタートします。
Lクラスから競技開始〜
さぁ頑張っていきましょう！

慣熟歩行が終了し、もうじき本日、２本目がスタートします。
お天気は日差しがあって暖かです。

もう１本頑張ります！

走行中

松倉
オオギ
熊谷

みんなサイドターンできない

忘れました。
がんばれ！ささき選手！！

走行中

コースカー走行中。
これから本番が始まります。
Lクラスからまもなくスタートです。

これからブリーフィングをして、８時３０分より競技開始です
やっと日が出てきて暖かくなってきました